Osmangazi Köprüsü 10 Yılda 211 Milyar Lira Tasarruf Sağladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1 Temmuz 2016 tarihinde trafiğe açılan Osmangazi Köprüsü'nün 10. yıldönümü vesilesiyle yazılı açıklama yaptı.

Osmangazi Köprüsü, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu'nun en önemli halkası olarak İzmit Körfezi'nin iki yakasını birbirine bağlıyor. Bakan Uraloğlu, "Körfezi otomobil ile mevcut yolu kullanarak geçmek yaklaşık 1,5 saat, feribot ile geçiş 45-60 dakika sürerken; Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre sadece 6 dakikaya indi." dedi.

Köprünün sağladığı kesintisiz geçiş imkânı sayesinde hem zamandan hem de yakıttan tasarruf sağlandığını belirten Bakan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı: "Köprü ile 10 yılda yaklaşık 40 milyar lira akaryakıt tasarrufu ve 171 milyar lira zaman tasarrufu elde edilerek toplam tasarruf miktarı 211 milyar liraya ulaştı. Çevre dostu bu avantaj, karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltıyor. Osmangazi Köprüsü ile 10 yılda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı sağladık."

Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen Osmangazi Köprüsü'nün toplam uzunluğu 2 bin 682 metre. Bakan Uraloğlu, "Bin 550 metre orta açıklığıyla köprümüz, dünyada işletmeye açık en büyük orta açıklıklı asma köprüler arasında yer alıyor. Bu dev eseri 39 ay gibi bir sürede tamamladık ve milletimizin hizmetine sunduk." dedi.

Köprünün yapımında kullanılan çelik teller uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometre uzunluğa erişiyor. Bu mesafe, dünyanın etrafını iki defadan fazla dolanabilecek kadar uzun. Yapımda kullanılan 109 bin 490 ton çelik miktarı ise 73 bin adet otomobile denk geliyor. Ana açıklık tabliye alanı 96 bin 364 metrekare olup yaklaşık 14 futbol sahasına eşdeğer.

Güney Yaklaşım Viyadüğü'nde gerçekleştirilen rekor operasyonlara değinen Uraloğlu, "Viyadüğün bin 120 metrelik kesimi itme-sürme yöntemiyle gerçekleştirdik. 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olma özelliğini taşıyor. Ayrıca tabliyenin geri kalan 127 ve 133 metrelik kısımlarını, 2 bin 300 ton ve 2 bin 600 ton olmak üzere ağır kaldırma yöntemiyle monte ettik. Bu da yine çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti." ifadelerini kullandı.