İstanbul'da Taksi Sorununa Singapur Modeli Üç Aşamada Çözüm

İstanbul'un kronik taksi sorununa çözüm olması beklenen ve Singapur modeli örnek alınarak geliştirilen yeni taksi çağırma sistemi test aşamasına geldi. Sistem, üç faz halinde kademeli olarak hayata geçirilecek. Yeni uygulamayla mevcut platformlardaki yüksek komisyon oranlarının kaldırılması, tam otomasyonlu dijital havuz altyapısı kurulması ve taksi verimliliğinin artırılması hedefleniyor.

İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı, yeni sistemin detaylarını anlattı. Dalcı, İstanbul'daki mevcut taksi sisteminin çok verimsiz olduğunu belirterek, "Ticari taksilerimiz yüzde 48 dolu, yüzde 52 boş olarak seyahat ediyor. Bu durum hem şehre negatif hem de taksi esnafının para kazanmasını engelliyor." dedi.

Sistemin tamamen dijitalleşeceğini vurgulayan Dalcı, denetim mekanizmasına ilişkin şu bilgileri paylaştı: "İstanbul'daki bütün taksi yolculuklarının dijitalleşmesini ve dijital takip edilmesini önemsiyoruz. Araçlarda QR kodlar olacak, sürücü hakkında yorum ve puanlama yapılabilecek."

Yeni uygulamanın hem yolcu hem de esnaf dostu olacağını ifade eden Dalcı, komisyon adaletsizliğinin son bulacağını söyledi: "Bizim sistemimizden araç çağrıldığında her şey dijital kayıt altında olacak. Mevcut uygulamalardaki gibi ekstra müşteri komisyonu ödenmeyecek. Taksi sürücüsü de yüksek komisyon oranlarıyla çalışmayacak."

Sistemin üç aşamalı olarak planlandığını belirten Dalcı, "Birinci fazda taksi durakları ve normal araçları sisteme entegre edeceğiz. İkinci aşamada tamamen taksi duraklarından havuz sistemi mantığıyla araçları çalıştıracağız. Üçüncü fazda ise sistem İstanbul'a tamamen yayılacak ve otomatik yönlendirme yapılacak." dedi.

Otomasyonun işleyişini örnekle anlatan Dalcı, "Bostancı'dan yolcu alan taksi Bakırköy'e gittiğinde, Bakırköy'deki en yakın taksi durağına otomatik olarak sıraya girecek. Çağrı geldiğinde en yakın duraktan iş verilecek. Bu yönlendirmeler tamamen bilgisayar ortamında yapılacak." ifadelerini kullandı.

Uygulamanın ekonomiye katkısına da değinen Dalcı, verimliliğin yüzde 48'den yüzde 90 seviyelerine çıkmasıyla yıllık 62 milyon litre yakıt tasarrufu sağlanacağını belirtti. Ayrıca karbon emisyonunda 1,5 milyon metreküpe yakın azalma olacağını ve saatte 25 bin aracın trafikten çekileceğini söyledi. Dalcı, "Bu sistemle hem çevreye hem de şehre pozitif katkı sağlayacağız. İstanbul trafik yoğunluğunda dünya birincisi oldu, artık trafik ilerlemiyor. Saatte 25 bin aracın trafikten çekilmesi, hepimiz için daha az trafik ve daha hızlı seyahat anlamına geliyor." diye konuştu.

Taksi esnafının çalışma koşullarına da değinen Dalcı, sistemin sürücülere dinlenme imkanı sağlayacağını ve bunun hizmet kalitesine yansıyacağını belirtti: "Taksi esnafı çok zor bir meslek icra ediyor. Duraklarla entegre çalıştığımızda sürücü durakta dinlenip çayını kahvesini içebilecek. Dinlenmiş bir sürücünün sunduğu hizmetle yorgun bir sürücününki arasında fark olacak."

Neden Singapur modelinin tercih edildiğini açıklayan Dalcı, dünyadaki sistemleri analiz ettiklerini belirterek, "İngiltere'de Black Cab sistemi var, hizmette başarılı ama verimlilikte en iyisi Singapur. Biz Singapur'daki sistemi aynen değil, İstanbul'a uyarlayarak uygulayacağız." dedi. Ayrıca uygulamanın yaşlı vatandaşlar için özel bir arayüze sahip olacağını da sözlerine ekledi.

Dalcı, "Yaş almış abilerimiz ve ablalarımız için basic bir uygulama geliştirdik. 70 yaşındaki bir vatandaşımız bile rahatlıkla taksi çağırabilecek." diyerek sözlerini tamamladı.