Tuna'dan Çıkarılan Wehrmacht Motosikleti Neredeyse Yeni Gibi

Budapeşte'de Tarihi Keşif

Budapeşte'de Tuna Nehri'nin suyunun çekilmesiyle ortaya çıkan bir Wehrmacht motosikleti, dünya genelinde büyük yankı uyandırdı. Macar Askerî Tarih Enstitüsü ve Müzesi, 2 Ağustos'ta parlamentonun karşısındaki Batthyány Meydanı'nda motosikleti sudan çıkardı.

DKW NZ 350-1: Savaşın Sağlam Motosikleti

Kurtarılan motosikletin, DKW NZ 350-1 modeli olduğu açıklandı. Bu model, 1944'ten itibaren savaş koşulları için özel olarak üretilmişti. DKW'nin NZ 250 ve NZ 350 modelleri, o dönemde motosikletçiler tarafından son derece sağlam ve güvenilir bulunuyordu. NZ 350-1 ise 1944-1945 yılları arasında toplamda yaklaşık 12 bin adet üretildi.

Motosikletin Korunma Durumu

Motosiklet neredeyse eksiksiz bir şekilde günümüze ulaştı. Kurtarma sırasında su ve çamurla dolduğu için terazide 200 kilodan fazla gösteren motosiklet, şu anda Budapeşte'deki müzenin hangarında temizlenip koruma altına alınıyor.

Teknik Detaylar ve İlginç Özellikler

Arka şasede bulunan bir tür yüzgeç ya da çamur ve kar kazıyıcısı, çamur ve karın lastiğe yapışarak daha sonra zincirli aktarma sistemine girmesini engelliyordu. Bu değişikliğin, Doğu Cephesi'ndeki Rus kışı deneyimlerinden kaynaklandığı düşünülüyor.

Motor bloğu ise yüksek oranda grafit içeren gri dökme demirden yapılmıştı. Bunun en önemli nedeni, savaş koşullarında yaşanan alüminyum kıtlığıydı. Ancak buluntu üzerindeki incelemeler, üretimin kesin gününü veya ayını belirlemeye henüz imkân tanımıyor.

DKW ve Tarihçesi

DKW'nin kökenleri, Danimarkalı mühendis Jørgen Skafte Rasmussen'e uzanıyor. Rasmussen, 1907'de Saksonya'daki Zschopau kentinde makine ve buhar teknolojisi alanında bir şirket kurdu. DKW markası başlangıçta Dampfkraftwagen yani buhar gücüyle çalışan otomobil anlamına geliyordu. 1922'de Zschopau'da ilk DKW iki zamanlı motor üretildi ve şirket, Almanya'nın en önemli motosiklet üreticilerinden biri haline geldi.

1932'de DKW, Audi, Horch ve Wanderer ile birleşerek Auto Union AG'yi oluşturdu. Zschopau'daki fabrika, bu yeni grubun motosiklet ve motor üretim merkezi oldu. 1930'larda DKW, Almanya'nın yeniden silahlanma programına giderek daha fazla entegre edildi.

Üretim rakamları bu önemi açıkça gösteriyor: 1934'te 350 bininci, 1939'da ise 500 bininci DKW motosiklet banttan indi. İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte sivil üretim azaltılarak üretim askerî ihtiyaçlara göre şekillendirildi.

Savaş Sonrası Dönem ve Diğer Buluntular

İkinci Dünya Savaşı'nın ardından Zschopau'daki DKW fabrikası Sovyet işgal güçleri tarafından söküldü ve makine-teçhizat Sovyetler Birliği'ne götürüldü. DKW mühendisleri de İjevsk'e gönderilerek motosiklet üretiminin yeniden kurulmasına yardımcı oldu. 1946'dan itibaren Sovyetler Birliği'nde büyük ölçüde DKW NZ 350'ye dayanan IZh-350 üretildi ve 1951'e kadar bu modelden 127 binden fazla üretildi.

Tuna Nehri'nden çıkarılan motosikletle birlikte bir benzin bidonu, Y kayışı ve süngü kılıfı da bulundu. Y kayışı, omuzlardan geçirilen deri bir taşıma tertibatı olarak ekmek torbası, fişeklikler ve çanta mataralar gibi teçhizatı vücuda sabitlemek için kullanılıyordu. Süngü kılıfı ise süngünün tüfeğe takılı olmadığı zamanlarda taşındığı yuvayı ifade ediyor.

İnsan Kalıntıları ve Kimlik Tespiti

Motosikletin altında iki Alman askerine ait insan kalıntıları bulundu. Tamamen korunmuş asker künyeleri, 80 yıldan uzun bir süre sonra ilk kez kimliklerin belirlenmesine olanak sağlayabilir. Ayrıca Kuban kol siperi olarak bilinen bir arma da ortaya çıkarıldı. Bu işaret, sahibinin daha önce Kafkasya'daki Kuban köprübaşında görev yapmış olabileceğine işaret ediyor.

Şu anki varsayıma göre kalıntıların, motosikletin sürücüsü ve artçısına ait olduğu düşünülüyor. Ancak Macar Askerî Tarih Enstitüsü, bu noktanın savaşın sonunda oluşmuş bir moloz ve atık çukuru olabileceğini de değerlendiriyor. Burada mühimmat ve çeşitli teçhizat parçalarının imha edilmiş olması, iki adamın motosikletin üzerinde ölmedikleri ihtimalini de gündeme getiriyor. Bu nedenle kesin bir sonuca varmak için daha fazla inceleme gerekiyor.