THY aktarmasız uçuş ağını genişletiyor: Avustralya ve Güney Amerika'ya direkt uçuşlar başlıyor

Türk Hava Yolları, küresel ağını genişletmeye devam ediyor. Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Rio de Janeiro'da düzenlenen 82. IATA Yıllık Genel Kurulu'nda bir muhabire yaptığı açıklamada, havacılıktaki ve THY'deki gelişmelere ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Şeker, şirketin 2033 stratejisini 2023 yılında duyurduklarını hatırlatarak, "O zaman yönetim kurulumuza sunulmuş ve kabul edilmişti. Büyük resimde önemli bir değişiklik öngörmüyoruz. Türk Hava Yolları, 2023 yılında verdiği Airbus siparişiyle, geçen sene eylül ayında verdiği Boeing siparişiyle beraber 420'ye yakın uçağı sipariş etmiş oluyor. Bunun içerisinde 100 adet Boeing siparişinin müzakeresi devam ediyor. Büyüme hedeflerimizde önemli bir değişiklik yok." dedi.

Stratejide kompozisyon değişikliğine gideceklerini belirten Şeker, katma değeri yüksek alanlara yatırım yapacaklarını ifade etti. Şeker, "Turkish Holidays tatil paketi ürünümüz, Loyalty programımız, TKPAY, ödeme sistemleri şirketimiz ve Widect kargo şirketimizle katma değeri yüksek işlere daha çok yatırım yapacağız. Air Europa ile işbirliğimiz de bu kapsamda değerlendirilebilir." diye konuştu.

Yeni uçuş rotaları hakkında bilgi veren Şeker, "Ultra uzun menzilli uçakların 2027 sonundan itibaren filoya katılmasıyla Avustralya ve Güney Amerika'da bazı noktalara doğrudan uçuş imkanı elde edeceğiz. Airbus A350-1000 uçaklarının ultra uzun mesafelere göre konfigüre edilmiş versiyonları filomuza katılacak. Bu uçaklarla 17 saat kesintisiz uçuş yapma imkanımız olacak. Avustralya'da Sidney, Melbourne ve belki ilave destinasyonlar; Buenos Aires, Santiago ve Lima gibi şehirlere daha rahat ulaşabileceğiz." şeklinde konuştu.

Körfez Bölgesi'ndeki gelişmelerin THY'ye yeni fırsatlar sunduğunu söyleyen Şeker, "Körfez taşıyıcılarının operasyon yapamadığı 2-3 aylık süreçte Güney Asya, Uzak Doğu, Maldivler, Seyşeller ve Amerika'dan birçok yolcuyu taşıma imkanı bulduk. İlk defa Türk Hava Yolları ile uçan 20-30 hatta önemli bir yolcu segmenti oluştu. Bunu kalıcı hale getirmek bizim elimizde." ifadelerini kullandı.

Yakıt tedarikine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Şeker, "Türkiye'de Tüpraş ve SOCAR'ın jet yakıtı üretebilme kapasitesine sahip iki rafinerisi var. Coğrafi konumumuz sayesinde Kuzey'den, Irak'tan, Kuzey Afrika'dan deniz yoluyla yakıt alabiliyoruz. Tedarikte sıkıntı yaşamıyoruz. Fiyatlar piyasa seviyesinde, Asya'ya göre daha avantajlıyız. Ton başına en yüksek 1600-1800 dolar seviyelerini gördük, şu anda 1200-1300 dolar civarında." dedi.

2026 ve 2027 beklentilerine değinen Şeker, "Bu sene toplamda yüzde 1-2 kapasite artışı sunabileceğiz. Bütçelediğimiz miktar yüzde 7-8 civarındaydı. 2026 yılında yakıttan kaynaklı ciddi bir maliyet baskısı olacak ancak bu savaşın yaz sonuna kadar uzamayacağını düşünüyorum. 2027 yılı ile ilgili beklentilerimiz güçlü. İnşallah bu seneyi az zararla, makul bir büyümeyle tamamlayıp kaldığımız yerden büyümeye devam edeceğiz." ifadelerini kullandı.